二十年以來,上海的房價始終是一根與經濟發展相平行躍升的大陽線,深究其背後的主推手,無疑與軌交佈局的加速跑密不可分。而根據《上海市城市公共交通“十二五”規劃》中明確指出,截至2015年底,上海將建成600公里左右的軌交運營線路。屆時,當同一區域內“多軌”逐步取代“一軌”,軌交的優勢效應是否會漸漸弱化?由於“多軌”產生的供應量噴涌,是平抑房價亦或是再度驅動價格走高?繼嘉定、松江、金山、花橋之後,誰又將接力下一個軌交利好爆棚板塊?
  上海市“十二五”軌道交通規劃新建線路  (原標題:軌交紅利歷時20年不衰)
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